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发布时间:2016-03-25 22:18:50

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海岸被侵蚀不断挑战着中国为保护岛礁作出的努力。虽然中国在渚碧礁和美济礁等岛礁都构建了防治被海浪侵袭的防波堤,而且未来很可能在永暑礁上也建造类似防波堤,但台风很可能会周期性地阻碍中国船只和飞机在南海的活动。

能够让飞机在南海岛礁上扎住根的重要一步就是建造燃料储备设施。在2015年12月的一份报告中,中国政府和中石化合作在永兴岛上建设的燃油储备设施正在施工,这可以保证一些设施以及车辆和飞机能拥有足够的燃料。但是目前对该设施何时完成,并没有定论。而且这份报告并没有表示中国在其他岛礁上已经建设了燃油储备设施,此外,也并不清楚中国是否有能力输送足够数量的燃料来支持飞机的日常任务。但是据中国空军的一个报告显示,中国首次用一艘液体运输船用17天时间向岛礁区域运送了航空燃料,而这些油船可以解决中国南海岛礁上燃料的运输问题,而且永暑礁有足够深的港口来停泊这些船只。

中国未来需要建造一系列对飞机的后勤支援系统,比如飞机的掩体和维护设施。一些中国南海岛礁的卫星图片显示,并不明确中国已经修建这类设施来保护自己的飞机。不过据战略与国际研究中心的报告,中国在渚碧礁和美济礁以及永暑礁上正在建造混凝土工事,这些建筑可以促进对保障飞行的基础设施的建设。

如果中国在南海某个岛礁上部署一个团的战斗机,那么这则需要大量的物流、维护和地勤人员来进行支持。而中国虽然可以为这些人员提供基础设施建设,但中国如果要保持在这些岛礁上的建设,那么就需要更多的人员,届时中国未必可以支撑。据CNN2015年5月的报道,中国在永暑礁上建设了一座“军营”,而2016年1月国际战略研究中心的一份报告则称中国已经在美济礁建造住房设施。而报告中的一个卫星图像还显示一艘货轮载有“临时住房单位”在渚碧礁的礁湖中出现,国际战略研究中心表示,先前在渚碧礁卫星图片上发现的房屋可以部署200人的部队。

为了集成执行防空识别区内不同任务的系统,中国可能在南海建立一个联合行动指挥中心(JOCC)。这个中心将负责整合雷达数据,从而可以让中国战机为南海防空识别区内出现的违规行为作出反应。中国媒体报告建议在西沙群岛建设一个联合指挥系统来协调海防、信息共享和海上执法。这个指挥结构可能会成为一个比较大的框架,从而整体管理南海防空识别区。

不过,这个委员会在长达15页的报告中列出的中国在南海遇到的困难只是一面之词,是美国预设中国在南海的行动。然而实际上,中方在南沙群岛部分驻守岛礁上的建设活动完全是中方主权范围内的事情,合法、合理、合情,不影响也不针对任何国家。而且,中国在南海的主权和相关权利主张是在长期的历史过程中形成的,并为历代中国政府所长期坚持,有充分的历史和法理依据,无需通过岛礁建设来强化。三、中方建设活动的规模、速度与在南海承担的海上搜救、防灾减灾、气象观测、生态环境保护、航行安全、渔业生产服务等方面的国际责任与义务相称。中方的岛礁建设活动不仅不会减损各国在南海享有的航行和飞越自由,反而有利于共同应对海上挑战,为航行安全提供更多保障。

最后,美国并不是南海问题当事国,南海问题不是也不应成为中美之间的问题。美国在这一问题上本来应该谨言慎行,停止任何有损南海地区和平稳定和中美关系的言行。

资料图:解放军训练

“两会”期间热议的话题很多,其中国防预算更是备受关注。这不奇怪,因为在中国和平崛起的道路上,富国与强兵是统一的。总体而言,我国国防和军事基础薄弱,存量少、欠账多,同时又要通过国防和军队改革,把我国国防力量提高到与国家富强相匹配、与大国地位相适应、能与国际政治军事形势从容应对的地位,这些都使得当前和今后一个时期国防预算必须保持适度增长。就拿今年来说,就有如下开销需要增加军费。

一是军队体制改革。这次军队改革史无前例,不仅是员额的减少,更是军事体制结构的重大调整和适应信息化作战的作战力量的推陈出新。军队的大改革、大变动需要军费的强力支撑。如新的战区指挥系统,需要调整改变原有的C4ISR系统,这涉及到各指挥机构计算机、指挥链路、传感器等一整套信息化保障系统。又如作战力量的推陈出新,新型作战力量如陆军航空兵部队、特战部队、战略支援部队和作战保障部队需要质、量同步发展,存量要提升单位战力,增量要达到一定规模,进而形成质量、规模优势。这些都要连续几年的投入才能完成。

二是减员30万。这次减员对象主要是非作战单位和人员,其中主要成分是军官、现役文职干部和士官。如果军官(含现役文职干部)、士官、士兵比例按1:1:1计算,军官、士官约有20万,预计大部分选择自主择业。如果平均每人自主择业补助按30万计算,需要支出600亿元。其中一部分人(粗估10万人)原住部队的公寓房须腾退,需在其生活基础所在地购房。

三是装备购置。新装备科技含量越高,则其购置费越高,这个道理大家应该都懂。但具体高到什么程度,恐怕大部分人并不清楚。我曾在论述99式主战坦克和96式坦克、59式坦克时作过比较:59式坦克后期约为60万一辆,96式坦克600万一辆,99式坦克1800万一辆。这只是装备购置的例子之一。据我粗略概算,一代、二代、三代装备采购费大体上是按1:10:30的级数增长。“大炮一响,(耗费)黄金万两”是不争的事实。

四是基础设施建设。中国未来的战争性质是自卫战争。根据我战略方针和作战预案,和平时期就要加强各战略战役方向经营,尤其是主要战略战役方向的经营。总体来看这是一个较长时期的过程,但在可能爆发军事冲突和局部战争的热点地域(海域、空域),则需分秒必争。依托预设战场作战,可以极大提高作战效能,减少人员伤亡和装备损耗。如东海防空识别区和其他可能设置防空识别区的雷达警戒网,第一岛链之内反潜侦听网,带有一定防护能力的先进舰船、战机港口、机场,沿海沿边预设防空兵、炮兵阵地等。我军战区成立后,各战区下一步就要整合各军种资源,经略主战方向,在战区应对方向的陆、海、空域加强战场建设。这些设施建设都要花费大量资金。

五是均摊人头费。衣食住行和养家暂且不算,这里主要说人力资源的培训费用,也就是教育训练费。教育训练费中,我军几十所院校和几百个训练基地(机构)也暂且不算,只说部队训练费用。一些外媒和军事专家老拿中国军队的训练不足说事。为什么训练不足?训练军费不足是重要原因。以飞行训练为例,美国和日本飞行员年飞行都在180—240小时左右。美国海军老牌飞行员整个服役期间航母着舰3000—4000次,飞行6000—7000小时。如此训练强度和难度,需要经费的强有力支撑。而我飞行员早先年飞行是50—60小时,现在100小时多一些。也就是说,要成为一个完成1000飞行小时的全天候熟练飞行员,需要近10年时间。我三代机飞行一小时需30万元,飞行1000小时的飞行员身价3个亿,超过一架三代机本身的价格。

中国2015年国防预算8720亿元人民币,折算美元1410亿;美国2015年国防预算5850亿美元,是中国的四倍。美国当下依其强大的军事力量挤压我国周边战略环境,为所谓“重返亚洲”开路,严重影响我国安全。我国2016年国防预算即使适度增长,也是有限的,国民经济也是可以支撑的。今后10年,国防预算持续增长也是可以预见的,因为国家的安全和尊严,是和平崛起的前提和保障。

资料图:在委内瑞拉中部瓜里科州的埃尔松布雷罗,中方工作人员经过“委内瑞拉卫星一号”(“委星一号”)通信卫星地面主站天线区。新华社记者尹南摄

外媒称,目前有超过800万委内瑞拉人使用2008年发射入轨的委内瑞拉通信卫星一号(简称“委星一号”)提供的各项服务。

据拉美社2月28日报道,委内瑞拉国家通信公司发表的公报称,这是委内瑞拉使用的第一项用于在偏远地区通过互联网、电话和电视传输数据的卫星技术。

迄今为止已经安装了超过9000多个“委星一号”地面接收天线,

作为委内瑞拉拥有的第一颗通信卫星,“委星一号”的运营权于2009年正式交付委内瑞拉。玻利瓦尔航天局同时启动,负责协调卫星的运行,并组成了由千余名专家组成的团队。


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